汽车发动机缸盖都是用铝合金
铝铸件制作的。气缸盖是既杂乱又很重要的铸造零件，燃烧室、发动机的进气管和排气管都安装在气缸盖内。气缸盖在发动机中是处于高温状态下工作，接受较大的热冲击且会导致应力集中，因此，铝合金成了受欢迎的制品。
选用铝合金
铝铸件制作气缸盖的长处除了分量轻以外，还有另外一个突出的长处便是导热功能优。关于轿车、轻型车的发动机来说，运用铝合金气缸盖可以使发动机热效率好，防止气缸盖内燃烧室中的零件发生过热现象。因为气缸盖是一种内腔结构杂乱、壁厚又不均匀的铸件，且缸盖内腔还有压力密封性要求，给铸造工艺带来困难。传统上铝气缸盖铸造多选用金属型铸造工艺和低压铸造工艺，80年代以来出现了两种新的铸造工艺——气化模铸造和砂型低压铸造，特别是前者，很适于气缸盖、进气管这类内腔杂乱且需求砂芯成型的铸件。
工艺与传统工艺相比有许多长处：不分型、不起模、不运用砂芯、铸件简单整理、铸件外表光洁度好、尺寸精度高、适于大批量生产。气缸盖的传统铸造办法是底注，这有利于将铝熔体均匀地填充到模子中，而现在我国广泛选用顶注，这样可使成形铸件好地冷却且有利于直接凝结。铝铸造技能将加适用于。
