钢活络模具是一种用于汽车轮胎翻新行业，结构紧凑，性能合理，可设计生产预硫化型胎面的设备。活络模由模壳和模芯组成，模芯由下模，上模和可径向移动的轮胎花纹块组成。
钢活络模具是一种用于汽车轮胎翻新行业，结构紧凑，性能合理，可设计生产预硫化型胎面的设备。活络模由模壳和模芯组成，模芯由下模、上模和可径向移动的轮胎花纹块组成，模壳包含有中模套和滑块，各滑块外侧壁为斜面，中模套内侧壁与滑块外侧壁的斜面成贴面接触，中间有无油自润滑铜合金减摩片，可以使活络模的主要滑动面活络自如，滑动平稳。在中模套上设置滑块限位装置，简化了模具的安装程序。
我厂生产的钢活络模具和高压全钢活络模广泛应用于钢丝子午线胎的生产翻新，午线轮胎具有能够承受较大内应力、胎面不易变形、良好的地面抓力和稳定性好等优点，在汽车中应用广泛。高压全钢活络模克服了一般工作型面精度不易控制的缺点，可造出较光顺的曲面，并且可以方便地控制构造。全自动活络模更是在此基础上增加花纹块的块数，花纹块模具型腔是多个曲面片的拼接，各曲面片花纹块合拢后，形成一个_规整的圆环型腔，并使各扇形块之间的接合面均匀一致，从而大大提高所硫化子午线轮胎的动力性能和外观质量。经全自动活络模加工过的轮胎可与世界_轮胎相媲美。全自动活络模能提高轮胎加工过程中产品的合格率，是用户可以信赖的产品。
钢活络模具由模壳和模芯组成，模芯由下模、上模和可径向移动的轮胎花纹块组成，模壳包含有中模套和滑块，各滑块外侧壁为斜面，中模套内侧壁与滑块外侧壁的斜面成贴面接触，中间有无油自润滑铜合金减摩片，可以使活络模的主要滑动面活络自如，滑动平稳。
在
钢活络模具设计中，中模体作为活络模中心机构的重要零部件，对活络模的使用寿命和精度有着重要影响。由于中模体形状复杂，在传统的设计方法凭经验，缺乏直观形象的表示。通过有限元分析方法，很好的解决了这一矛盾，对提高机械结构件强度，减小和_应力集中现象有着重要的意义。
